滬昆高鐵醴陵東站
  
  首批乘客排隊檢票進站
  
  “老驢友”喜坐家門口高鐵出行
  
  醴陵東站首趟進站列車
  紅網醴陵站9月17日訊(株洲日報記者 黃進 通訊員 郭力嘉 向延平 張斌 朱重光)9月16日10時03分,一聲汽笛響起,廣州南至南昌西的G636次“和諧號”高速動車組列車,駛抵醴陵東站。滬昆高鐵南昌至長沙段正式投入運營,醴陵迎來首趟高鐵列車。
  “本打算昨天坐普鐵去江西新餘,但為了'嘗鮮',我特意推遲了行程。”列車到站,47歲的陳贊舉起手中的車票,搶拍了一張與高鐵的合影。
  候車室內,86歲的俞志春把脖子伸得老長,隔著玻璃牆註視著列車。“我還沒坐過火車,這次家人特意買了一張醴陵東至長沙南的G633次列車車票。”俞志春高興地說,到了長沙,他還想去坐坐地鐵。
  當日上午,在醴陵東站外的小山丘上和護欄邊,近500名當地村民聚集在此,只為親眼目睹高鐵駛進站台的歷史性時刻,看看“子彈頭”的颯爽英姿。
  “共有20名乘客從醴陵東站登上G636次列車。”醴陵東站站長王慶國說,12時18分,南昌西至深圳北的G633次列車抵達醴陵東站,這是當日駛抵該站的第二趟列車,約有200名乘客上車。當日,共有8趟高鐵(動車)經停醴陵東站,其中,往南昌方向5趟,往長沙方向3趟。9月18日起,經停該站的列車將增至14趟。
  王慶國介紹,醴陵東站總建築面積8000平方米,其中站房建築面積5184平方米,候車室面積2880平方米,售票廳面積187平方米。站內共設有2個站台,4條股道,進出站檢票閘機7台。
  【體驗】24分鐘,長沙“飛”抵醴陵
  
  9月16日9時39分,記者從長沙南站登上駛往醴陵的G636次列車,開始了一趟“貼地飛行”的追風之旅。
  0千米、60千米、189千米、212千米……短短7分鐘,車廂頂部的液晶屏顯示,列車時速已經達310公里。列車不時穿橋梁,過隧道,宛如穿梭在時光之間。
  途中,記者做了個實驗:把一杯水放在座椅後的小桌板上,水面僅有細微的晃動,沒有一滴水濺出來。車廂內平穩舒適。
  該趟列車共設8節車廂,車頭、車尾半截車廂為VIP商務座車廂,其他分別為特等、一等、二等車廂,座椅背後均配有小桌板。車內餐車、茶水服務配備齊全。
  10時03分,車廂內廣播響起,記者還未緩過神來,列車已經平穩停在了醴陵東站。前後只用了24分鐘。
  【影響】醴陵加速與長三角對接
  
  24分鐘到長沙,68分鐘到南昌,3小時8分鐘到廣州,5小時29分鐘到福州,8小時7分鐘到北京……滬昆高鐵南昌至長沙段開通,醴陵展開了全新的出行版圖,也可在新一輪的經濟發展浪潮中覓得良機。
  “年底,滬昆高鐵南昌至杭州段開通運營,醴陵還將有直達杭州、上海的高鐵。”滬昆高鐵醴陵協調辦主任彭開仁說,屆時,醴陵的交通區位優勢將大幅提升,與長三角東部沿海經濟帶的聯繫將更緊密。
  目前,醴陵到上海共有3趟普列,其中最快的K760次列車耗時12小時53分。滬昆高鐵南昌至杭州段打通後,醴陵到上海的時間將縮短至5小時左右,這可以吸引更多的上海、杭州等地企業前來置業投資。此外,醴陵的煙花、瓷器等產品,也可以通過滬昆高鐵快速運抵東部沿海地區。
  從醴陵坐高鐵可直達的城市,包括深圳、廣州、東莞(虎門)、郴州、韶關、南昌、新餘、宜春、長沙南、岳陽、武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州、安陽、邯鄲、石家莊、保定、北京。
  市交通運輸局副局長、鐵路辦主任張勇說,滬昆高鐵在長沙南站與武廣高鐵交匯,株洲城區居民從高鐵西站取道長沙後,便可直達滬昆高鐵沿線任何城市;我市計劃開通株洲西與醴陵東站的交通接駁班線,蓮易高速改擴建工程不久後也將動工。  (原標題:滬昆高鐵南昌至長沙段正式運營 醴陵迎來首趟高鐵列車)
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